蓝色闪电家族OPC再添新丁！自Insignia OPC高性能三厢轿车在巴塞罗那车展发布后不久，欧宝便迫不及待地把其旅行车版推向人们的视线中欧宝体育手机版。诚然在“高性能”和“旅行车”双重概念的包裹下，Insignia OPC拥有十分特殊的市场地位。
Insignia OPC旅行车的前脸与轿车版无异，带有银环的保险杠进气格栅设计绝对能将它与普通Insignia车型区分开来欧宝体育手机版。网格状的中网是运动的象征，19英寸的银 色运动轮毂也是必不可少的装备。Insignia OPC旅行车版车顶拥有两条凸出的银色行李架，点缀出OPC的个性。尾部在保留Insignia旅行车的同时又加入了狂野的元素，银色的双倒梯形排气管一 定会成为OPC的经典设计。
引擎盖下，2.8升V6涡轮增压发动机已经就位，它将可输出325马力，该数字与轿车版相同欧宝体育手机版。435牛?米的扭矩输出则比后者多了35牛?米， 而0到100加速较轿车版略慢一些，为6.3秒，不过想到这款超级旅行车1530升的行李箱容积，这点差距完全可以忽略不计。此外，Insignia OPC旅行车也采用了四轮驱动，极速被限定在250km/h。
尽管Insignia OPC旅行车至少得在今年年底才能上市，但是欧宝已经迫不及待地让它经历各种严峻考验，其中包括在有“绿色地狱”之称的纽伯格林北环的耐力测试欧宝体育手机版。纽伯格林 北环全长20.8千米，欧宝试车手将会驾驶各类OPC的产品进行长达1万千米的测试。而不久之前，Insignia OPC三厢轿车已经经历了长达12天、总圈数为487圈的测试，喜人的结果将鼓舞欧宝工程师们完成对其余产品的测试。
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