武汉出租车缩水版据说再现黑幕 每车每月多收1730元

　　武汉出租车缩水版据说再现黑幕 每车每月多收1730元

　　特适尔/TECEL

　　武汉是全国首个被曝光出租车减配、政府涉嫌“谋财害命”的城市。

　　2012年12月，“孤独的飞龙”说：武汉出租车事件，坏政府的杀伤力。武汉市政府下属的相关部门“客管处”，滥用公权力，勾结地方厂商神龙公司，把大量配置降到最低、刹车系统偷工减料不合格的爱丽舍轿车以高出市售爱丽舍（标准配置、刹车系统合格）好几万的价格硬性“栽”给出租车司机，让这些“杀人机器”满街跑。致使撞墙、撞人、追尾等事故频发（有保险公司数据为证）。严重危害出租车司机、乘客、行人的生命安全。在自己的国土上被相关部门“指定”的车撞倒，这也太悲哀了吧。航母、J15能救这些人的命？毫无监督、制约，赤裸裸地滥用权力就是具有这样广泛的杀伤力。置民众生死于不顾，还指望民众支持、爱戴，岂不是要受害者去爱施害的罪犯？美国人认为自己有义务爱国家，没义务爱政府，政府怎样对选民，选民怎样对政府。——不乏道理。

　　此举有几个亿不知去向！！！被中央电视台曝光近一年，官员至今毫发无损, 依然！请王常委速到武汉打老虎！！！

　　2012年12月6日，武汉市政府出租车安全隐患问题新闻发布会上，武汉市副市长刘立勇，市纪委副书记、市监察局局长薛红文，市交委主任彭俊、副主任陈佑湘就相关问题进行解答。（）

　　陈佑湘：目前质量调查组和成因调查组已分别就报道反映的问题紧锣密鼓地展开调查，待具体结果出来后及时向社会公布。质量调查大约需要1个半月至3个月的时间。（注：现在7个月了，还没有公布！）

　　薛红文：成因调查组正抓紧时间对媒体反映的问题以及可能涉及到的问题展开调查，包括车型选定、资金流向、购车款等，将尽快查明有关情况，并将结果向社会公布。（注：现在7个月了，还没有公布！）

　　更新升级的谁出钱，会不会增加司机负担？

　　彭俊：这次车型更新费用，主要是出租车公司出一部分，现有须更新的车变现一部分，供货商优惠一部分，最后一部分由政府在办理相关手续方面给予支持。根据现有方案，出租车司机不多花一分钱，不会转嫁到司机身上。（注：真实的谎言！）

　　现在，据说武汉出租车缩水版再现黑幕：根据每车实际使用时间，每车每月多收1，730元！比如，你购买缩水版出租车，用了10个月，就多收17，300元！

　　说一套，做另一套，就是这帮蛀虫的真实嘴脸！！！

　　再次恳请王常委速到武汉打老虎！！！

　　（20130602星期日）

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