魔鬼列车，地狱逃生，记10月5日乘K435/436/437/438（同一车次）
10月5日，黄金周最后一天，对于大部分人来说即将步入工作岗位，我和我朋友一样，4日15.15分登上了武昌开往惠州的K435次列车。
新建的武昌火车站很宏伟，犹如一个庞大的待起飞的飞机。天下着雨，气温只有十几度，可火车站内部温暖如春，我想这是武汉铁路变相涨价的原因吧，之前以说变相涨价，是指K435由武昌开往东莞东硬座票价由原打折145元回复到原票价174元，殊不知东莞东到信阳同样是空调快速K446，行程1444KM，只要151元，武昌到深圳，特快T95行程1216Km也才153元，你K435武昌到东莞东才1163KM，却要174元，网站上也找不到一点涨价信息。想想建这大站，我一年呆的时间不超过一小时，却要为此多付这么高成本。
上车后，因为空气比较潮湿，火车开动后立即开启了空调，并且广播内不断放出音乐，看到服务有所提高。等车行驶过咸宁，空调就没开了，我当时是坐12车上72号（因为车是双层），算是靠边，就觉得还无所谓，倒是车箱中间乘客拦住卖食品的乘务员，几经争吵，乘务员一直辩解不是他的事，他只是卖食品的，甚至说道共产党做事就是这样，后来其中一位男士硬不让乘务员过，终于又来了位乘务员才算是将车窗打开。
对于没有空调的车来说，开窗跳车是很正常的事，可是这辆车是空调，车窗只有零散几个，大小不过电脑键盘大，而且只能半开。等车行至岳阳站，上来不少人，此时过道已经不能正常通行了，潮湿闷热的车箱，如同炸爆米花般穿梭在夜空中，不少男旅客已顾不了那多，将上衣脱去，其它的也随便找点报纸杂志扇扇风。随后所停靠汩罗、长沙、株州、衡阳等站，乘客只有上的，没有下的，而且规定只停靠3分钟的火车，因为很多乘客未挤上车，不得不延时停靠。停靠过程中，只能听到人们拼命往上挤车的嘈杂声，以及乘务员借着喇叭大声叫骂，前几年北京彩虹桥的踩踏事故在他们看来根本不会在火车上发生，也毫不考虑火车是否容得下。此时，过道已很难找到落脚的地方，车箱内气温已让人坐立难安，只能借着火车启动后窗户内进入的凉风清醒，整节车箱的旅客如同偷渡般，乘务员因嫌人多也没来车箱内巡查。车坐下的爬虫也可能是闷得不行了，争相爬出角落，与乘客争抢窗户口边新鲜空气。
整节车箱的抱怨声声不断，却有位小伙子为女朋友争抢一个不起眼的角落而大打出手，不少乘客在其中劝解，刚停手，被打的一方叫来年轻的儿子，一起又将那小伙子大打一顿，待到双方被众人劝阻，都不见有乘警过来，此时已过去半个多小时，又等了十几分钟，一个瘦长的乘警才来盘问，处理的结果也是简单，老人家牙齿被打出血，所以小伙子陪两百块。
快到韶关站，居然还有乘警来查票，问道为什么空调不能用，买的新空调票价，坐的却是如同闷罐，如何补偿，得到的结果却还是只能向上面反映。再问道投诉电话多少，乘务员则无语。如此这般，直到下东莞的一刻，仍未见所谓的“列车长”出面，可我们的权益如何来维护！！！至此，忘不了的武汉客运，心中抹不到的K435次的阴影。